1xbet3月21日，吉祥汽车控股有限公司（简称“吉祥汽车”）颁发2022年财报。2022年整年，吉祥汽车告竣累计总销量1432988辆，同比上涨8%，贸易收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创史书新高；新能源汽车销量延长300%，销量占比由客岁同期6.2%进一步晋升至22.9%；出口销量占比晋升至13.8%，添加5.1个百分点。

　　2022年，汽车行业角逐进一步加剧，进入2023年，特斯拉、汽车比亚迪、春风雪铁龙等车企列入价钱战。正在功绩颁发会上，吉祥汽车集团CEO淦家阅了了默示，企业之间的角逐是产物角逐，产物之间的角逐是本钱角逐，吉祥笃志打造高价格的产物。

　　淦家阅以为，江浙区域蓬勃的民营经济保障了吉祥本钱供应链体例的强壮，1xbet公司本身中心产物动力轴承、电机、电控、电芯等赓续量产，通过供应链整合限造本钱，造成汽车家当链盈余，进而为客户带来价格上风。“吉祥不必出席价钱战角逐，而是聚焦品牌战、价格战、时间战、任职战、德性战，塑造更高的品牌现象。”淦家阅默示。

　　对此，吉祥汽车集团董事长、吉祥汽车控股有限公司实施董事、极氪智能科技CEO安机灵也持沟通见地。他以为，汽车行业仍旧到了一个大洗牌的阶段，减少赛仍旧初阶，这期间就要看一个企业的归纳气力。

　　“总之，一个企业可以又要销量，又要利润，对纯电来说最最少毛利平均，不过归根结底这两点可能造成角逐力照旧靠产物的时间，靠产物的质地，靠任职，靠企业的品牌，要靠体例化的才具来造成角逐力。我极端傲慢地告诉大多，现正在吉祥汽车仍旧具备这个条款。”安机灵默示。

　　吉祥汽车2022年的涌现也注释，吉祥正正在走品格化之途。数据显示，2022年吉祥汽车单车出卖收入10.3万元，同比延长29.6%，均匀单车毛利1.75万元，同比延长11.1%。汽车个中，“中国星”高端系列最高月销到达3万辆，单车均匀售价达15万元。

　　值得幼心的是，领克、极氪正在品牌向上方面博得了不俗的成果。领克09仍旧进入30万元价钱带，产物溢价才具继续晋升。极氪001均匀订单金额超33.6万元，继续多月留任30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。极氪第二款车型原生纯电阔绰MPV——极氪009，已于2023年1月开启交付，均匀订单金额达52.7万元。

　　关于目前的价钱战，吉祥汽车控股有限公司行政总裁及实施董事桂生悦表达了我方的挂念。桂生悦以为，目前展现的环境关于汽车业的洗牌未必是一件好事务，由于大多很懂得，价钱越降越多，接下去的研发加入，正在汽车上面的创设加入势必会节减，会影响消费者的体验感。汽车“我坚信靠抑价，连续地把价钱低落，势必全盘车的质地、体验感会大幅度消浸，消费者最终会吐弃。”

　　同济大学汽车学院熏陶、博士生导师马钧博士曾正在给与潮讯息记者采访时默示，抑价并非一本万利的灵丹仙丹，汽车行业须要转型升级。“不要总是抑价，一味抑价结尾会导致全盘家当链。当通盘人结尾都没钱赚，这不是一件好事。”

　　马钧以为，遵照品牌次序，让汽车创设矫健兴盛，能够慰勉古板燃油车走国际化道途，依据过硬的质地和性价比，进入中东、沙特、韩国、美国等商场增添销量。

　　本质上，正在出海方面，吉祥海表产物矩阵连续充足。2022年，吉祥汽车整年出口销量198242辆，同比劲增72.4%，高于行业56.7%的延长率。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）霸占各国细分商场排名前哨。

　　2022年，领克整年出运整车35588辆，新能源车型占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一。截至2023年3月，领克已正在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利和西班牙等国度开设了11家领克体验店，“欧洲策略”的疆域进一步拓展，告竣整车出口欧洲常态化。2022年11月，“亚太策略”落地一周年之际，领克继首站落地科威特后，先后开荒以色列、沙特阿拉伯商场。改日，领克还将持续开荒中东海湾国度，上岸东南亚新商场。